Scott Scale 29 RC bicicleta de montaña

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Scott afirma que tan sólo con 4.6mm de movimiento vertical está integrada en la parte trasera de su excepcional Scale 29 RC de carbono pero la rígida de 29er en práctica se comporta de una mejor manera.

Junto con la vibración inherente a las características de amortiguación de la buena construcción de fibra de carbono, ese poco rendimiento de movimiento en un suave y sublime viaje es la calidad que esperarían en un terreno más suave pero también suaviza las cosas en general alrededor de los picos violentos que vienen con mayor frecuencia en el terreno rocoso o difícil,  para cuando los brazos y piernas ya no pueden reaccionar rápidamente.

Además en los beneficios asociados en la tracción y la total "monstertruckability” (monstruosa habilidad en el camino) de las ruedas de 29" con neumáticos relativamente gruesos –la cual recorrió de forma fiable con 24/25psi frontal/trasera - y el resultado es el sentirse más cerca de la terreno que se puede experimentar en cualquier rígida. Por no mencionar lo ridículo de la cantidad de la velocidad. Está bicicleta en serio es rápida. Y sin embargo está no es una bicicleta de carreras

La verdad es que está puede ser una de las bicicletas de montaña más divertida que se puede tener. Y el hecho está sea una rígida es una prueba más de su notable ingeniería.  

Scott no ha suavizado alguno de los atributos acostumbrados en una rígida, y de hecho el chasis de la Scale 29 RC sube la apuesta. Es maravillosamente rígido en todas partes y sin embargo sigue siendo muy entretenido en un entorno adecuado y las manos de un ciclista experto.

Sin el filtro de verdadera suspensión, inmediatamente mantiene los reflejos, que son especialmente útiles cuando se necesita a altas velocidades para momentos de reacción rápida.

Las secciones de tubo son enormes en el triángulo delantero y con la ayuda de la cónica de la pipa de dirección a presión de 1 1/8" a 1 1/2" en conjunto con un eje pedalero de 89.5mm, con lo cual ofrecen a los tubos mayor rigidez latera y torsión extra.

La vela del asiento hacia el exterior, montado justo por debajo del cambio delantero y el tubo superior es amplia y relativamente fina. El tubo de abajo, por supuesto, es positivamente gigantesca y felizmente responsabilidad de productos Scott para la selección de una horquilla  de 15mm.

Las vainas asimétricas son gruesas, pero los tirantes son sorprendentemente delgados y aplanados, al igual que la CR1 ruta, la cual comparte el mantener un diseño pseudo flexible. No es de extrañar una respuesta excelente al pedaleo  pedaleando respuesta es excelente.

Tal vez el mayor problema sea su costo, con un precio sugerido de 6 mil dólares, puede parece un precio un poco elevado para una rígida, sin importar lo bueno que sea. Fuera de eso, definitivamente es una de las mejores bicicletas en su género.